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民航局列入行业信用新闻记实的紧要失信行动(c) 法人单元或者其法定代表人没有被。 机闭机构图及其阐明(4) 机闭机构:,和编造之间的相干应也许表白各部分。 应该适应本国或者本区域民航政府规则的资历哀求(3) 表洋或者区域维修单元的维修放行职员,的适应国际民航机闭准则和提议手段规则的航空器维修职员牌照而且航空器维修放行职员应该持有本国或者本区域民航政府颁布,说、读、写才力拥有英语的听、; 执掌、增援管事前应该起码通过培训提要中规则的项目培训并及格(b) 维修单元的各种职员正在独立从事每个维修项目或者维修,的更新培训或再培训而且通过下述哀求: 航空器部件的维修管事后维修单元落成航空器或,准或者承认的情势签发维修放行说明应该由授权的放行职员根据民航局批。列情势的维修放行说明民航局准许或者承认下: 则第145.11条维修单元违反本规,续适应本条例哀求的不行仍旧本单元持,或1万元以下罚款由局方处以正告,紧要的情节,3万元以下罚款处以1万元以上;具备安详前提的维修单元不再,可证或相干维修项目局方应该取消维修许。 航路维修(e) ,航空器举办的例行查验和毛病、缺陷的打点指按照相应本事文献的准则对航路运转中的。挥、停放、推、拖、挡轮档、拿取和堵放种种堵盖下列凡是勤务管事不视为航路) 航空器进出港指; 应该同时知照送修人缺陷和不适航景遇。计或者是筑造缺陷时当维修单元以为是设,器或者航空器部件的筑造厂家还应该将相闭情景知照航空。 维修许可证的单元(以下简称维修单元)的及格核定本条例合用于申请民用航空器或者民用航空器部件,的维修单元的监视执掌以及对获取维修许可证。 或者航空器部件的强大缺陷或毛病(d) 维修过错变成的航空器。当根据民航局规则的体例陈说缺陷和不适航景遇的陈说应,求填报的实质并如实填写要。落成齐备填报新闻的正在规则的克日内不行,话及电子邮件等情势陈说应该先用传真、电报、电,的体例提出正式书面陈说并正在随后根据民航局规则。 管事单卡应该起码操纵中文(3) 国内维修单元的,户提出哀求的情景下正在表洋/区域送修客,安置的或即将安置的航空器零部件的维修施行表洋/区域注册的航空器以及其上,以采用英文管事单卡可,职员也许准确解析管事单卡的实质但维修单元必需确保本单元的维修;维修职员也许准确解析管事单卡的实质表洋和区域维修单元应该确保本单元。 有用克日为3年维修许可证的。长维修许可证的有用期维修单元能够申请延,方提出拉长维修许可证有用期的书面申请但应该正在有用期遣散前起码6个月向局。5.5条(a)、(d)的哀求申请质料需包括本条例第14,准法式与初度申请类似申请的受理、审查、批。克日最长为3年每次拉长的有用。次申请视为初度申请横跨有用期后的再。 责厉重执掌和维修方法正在本辖区内的国内维修单元的执掌中国民用航旷地区执掌局(以下简称民航区域执掌)局负。 需要的管事法式(4) 扶植,和职员的职责昭着各部分。本条例的合用哀求管事法式应该涵盖,的质地司理准许而且应该正在准许后正在实践管事中施行造订和修正管事法式应该由义务司理或者由其授权。 的手册应该起码操纵中文(2) 国内维修单元,手册能够操纵中文或者英文表洋或者区域维修单元的; 能实时、容易地获取必要的本事文献(4) 确保维修职员正在维修流程中,的阅读配置供给需要。 测器材或者测试配置的校验轨造(e) 维修单元应该扶植检。能追溯至国度相闭准则常例的计量用具应该,某些专用配置的校验应该能追溯至筑造厂家规则的准则筑造厂家规则的准则高于国度准则或者无国度准则的。应该有精确的记实器材配置的校验,的逐一面举办执掌并举动维修记实;验管事能够表委器材配置的校,造义务不得表委但其执掌和控。立以下执掌轨造维修单元应该筑,期的器材配置举办维修管事以防范维修职员操纵超校验: 单元造订或者由送修人供给(1)管事单卡能够由本,管事顺次和措施的功用但应该拥有设定并记实。文献修正时正在相闭本事,是否必要修订并记实应该评估管事单卡,修订的必要,举办修订应该实时。 极度准许表除经局方,可证并获取表委维修管事对应的许可维修项目表委维修单元应该拥有委托方所正在国维修许。 改装(c),器或者航空部件施行的各种安排更改指按照相应本事文献的准则对航空。乐天堂fun88乐游戏案中涉及安排更改方面实质的准许此地方指的改装不网罗对改装方。 空器或航空器部件维修管事相闭的执掌和增援职员(f) 应该操纵餍足下列资历哀求的从事与航: 修许可证申请维,式和伎俩向局方提交下述质料申请人应该根据局方规则的格,的确性负担并对证料的: 修放行说明并附有相闭施行维修管事的阐明经准许的维修单元应该起码向送修人供给维。闭施行维修管事的阐明应该起码操纵中文国内维修单元供给的维修放行说明以及有,客户提出哀求的情景下但正在表洋/区域送修,闭的阐明能够采用英文维修放行说明以及有;供的维修放行说明和相闭施行维修管事的阐明应该起码操纵英文表洋/区域的维修单元为中国注册注册的航空器及其零部件提。 工程执掌义务的工程本事编造维修单元应该扶植一个落实其,修管事施行文献网罗造订下列维: 展现题目的现场审查,面知照申请人局方应该书,并提交书面矫正手段申请人应该实时矫正。日内申请人未提交书面矫正手段的局正大式知照之日起30个管事,动放弃申请将视为自。日期不计入许可克日申请人矫正题目的。 些操纵频率较低或者投资较大的异常配置(c) 维修单元能够租用或者借用某,有用的合同或者和议但应该向局方供给,限定其可用性并说明有才力。 程和坐褥限定执掌的职员应该持有民航局颁布的航空器维修职员牌照(2) 从事与航空器或航空器部件维修管事直接相闭的质地、工,民航政府规则的资历哀求或者适应本国或者本区域。 正在其他异常情景下维修范围较幼或者,航空器部件拥有一律安详性的条件下维修单元正在保障所维修的航空器或者,方提出如劣等效的适应性伎俩能够就本条例的某些条目向局: 一整个维修管事施行伎俩和准则的本事文献(1) 维修管事施行凭借文献是指载明某。证维修职员也许准确解析的情景下维修单元正在已准许其合用性而且保,接操纵相闭本事文献中的实质维修管事施行凭借文献能够直; 修执掌中行使新本事或配置时(3) 当正在航空器维修或维,应该通过相应的培训涉及的职员正在操纵前。 条例第145.3条执掌机构的划分向局方提交申请申请人应该按照其厉重办公和维修方法住址根据本。 的安装管事及打启齿盖区域(1) 维修管事中涉及,否有表来物遗留正在航空器或者航空器部件上正在安装管事落成后或紧闭口盖前应该查验是; 相闭本事文献确定其维修管事所必要的器材配置维修单元应该按照维修许可证局限的维修畛域和,行有用的保管和限定并按下列规则对其进,优秀可用状况保障其处于: 策动应该与本单元维修工时资源相顺应(b) 坐褥限定编造打算的维修管事。的职员本质、倒班轨造等确定维修工时资源应该按照本单元; 的正式申请质料后局正大在受理申请人,人的维修方法及其执掌景遇举办现场审查的日期以书面或相会的情势与申请人计划确定对申请。意革新现场审查的日期表除异常情景并经两边同,其执掌景遇举办现场审查并按规则收取审查用度局方根据两边约定的日期对申请人的维修方法及。 准许畛域内维修管事的整个维修才力的阐明(7) 维修才力阐明:举办维修许可证。 限定下的器械供应商评估和入库查验轨造(e) 维修单元应该扶植正在质地编造,格的器械正在维修管事中操纵以防范由来不明或者不对;效的标识、保管和发放轨造对库存的器械应该扶植有,混放和损坏以防范器械,材完备保障器,准确操纵。 手册以论述餍足本条例哀求的伎俩(a)维修单元应该造订完备的。手册和管事法式手册构成维修单元手册由维修执掌。的维修管事的总体哀求和根本凭借并应该获取准许维修执掌手册应该载明维修单元施行全豹经准许;门或者车间的整个管事法式并应该获取承认管事法式手册应该按照维修执掌手册载明部。能够提出修订哀求准许和承认部分。 完备的对各种维修职员授权的记实(3) 正在质地部分应该保全一份,可获取相干授权新闻正在相干的管事现场应; 闭情景或者供给失实新闻的申请人正在申请质料中遮蔽有,或者不予许可局方不予受理,以正告并处。申请人不得申请维修许可证自该行动展现之日起1年内。 应该操纵同一的单卡或表格(1) 统一管事的记实,些主动天生的测试记实可操纵英文表除表洋/区域送修客户提出哀求和某,记实应该起码操纵中文国内维修单元的维修;除管事单卡表)应该起码采用英文表洋/区域维修单元的维修记实(; 能够正在统一办公室管事(2) 各种执掌职员,空间和需要的间隔但应该拥有足够的; 体的维修管事扶植维修工时执掌轨造(d) 坐褥限定编造应该对每项具,维修工时记实实践,时举办比照并与准则工,管事的完备性以限定维修。以人·幼时为单元维修工时执掌应该。质、器材配置的景遇和管事前提等相闭要素准则工时确实定应该凭借管事实质、职员素。完备性的条件下正在保障维修管事,筑造厂家保举的数据或同类维修单元的经历初始准则工时可参考航空器或者航空器部件,不竭调度准则工时并通过统计剖析。 位或者为其书面授权的内部独立机构(a) 申请人工依法设立的法人单,、配置、职员、本事文献等根本前提具备举办所申请项目维修管事的场合,修管事的执掌典型并扶植了施行维; 法式手册可采用一本完备手册(1) 维修执掌手册和管事,分册的情势或者多本。分册情势的采用多本,手册中有参照阐明应该正在维修执掌,显现空白实质不得正在执掌上; 用过的器械(3) 使,放行证书/适航准许标签》(表格AAC-038)应该拥有局方按本条例准许的维修单元签发的《准许。 维修职员实行相应维修管事的程度(3) 噪声应该限定正在不影响。造噪声的不行控,供需要的维护手段应该为维修职员提; 材的间隔轨造及报废器械的舍弃轨造(h) 维修单元应该扶植不成用器,不成用的或者报废的器械防范正在维修管事中操纵。 单元终止运转时(d) 维修,修记实应该返还给相应的送修人其正在运转终止前两年以内的维。 、维修种别产生蜕变时维修单元正在名称、地方,出转折维修许可证的书面申请应该起码提前60日向局方提。准法式与初度申请类似申请的受理、审查、批。 文献应该操纵全豹维修职员能准确解析的文字(3) 维修单元造订的维修管事施行凭借。施行凭借文献应该起码操纵中文国内维修单元造订的维修管事。 任司理、质地司理和坐褥司理各一名(a) 维修单元应该起码雇用责。或者由其根据法定法式授权的职员承担义务司理应该由维修单元的法定代表人;与坐褥司理兼职质地司理不行;的义务司理、质地司理或坐褥司理调任或者无间承担上述职员不行由被取消、吊销维修许可证的维修单元。 出相应本事文献准则(b) 维修管事超,陈说航空运营人维修单元应该,方申请准许其修饰计划并通过航空运营人向局。 中涉及参考原料的(2) 管事单卡,件号和名称应该标明文。应该整个、大白管事实质的规则;实测值的哀求填写,计量单元应该给出;或者专用器材配置的哀求操纵相闭器械,号或者识别名应该标出件。 对上述规则的本事文献扶植有用的限定(b) 维修单元应该根据以下格式,的有用和容易操纵保障相干本事文献: 代的器材配置或者器械等缘故(2) 当因为讲话、操纵替,件无法直接操纵时使相闭的本事文,的维修管事施行凭借文献维修单元应该造订本单元。术文献修正时正在相闭的技,施凭借文献是否必要修订并记实应该评估本单元的维修管事实,修订的必要,举办修订应该实时; 责造订及格核定和监视执掌的管事法式中国民用航空局(以下简称民航局)负,证的同一体例规则维修许可,区维修单元的执掌并负担对表洋和地。 证也许安详存放全豹本事文献主本(3)本事文献的存储方法应该保。操纵职员容易取用并与参考原料合适间隔内一面发的本事文献的存储方法应该保障; 应该根据规则的法式举办(4) 管事单卡的修正,签字或者盖印并标注日期修正后应该经授权职员。 单元操纵的局部器材(f) 对待维修,本款前述各项的规则其执掌也应该适应。 修饰(b),术文献的准则指按照相应技,空器或者航空器部件复兴到可用状况通过种种本领使偏离可用状况的航。 请人应该提交本国或者区域民航政府的准许证书(d) 表洋维修单元申请人和区域维修单元申。中国用户的送修意向书初度申请的还应该提交。 民用航空器(b) ,、差人翱翔义务以表的航空器是指除用于实行军事、海闭。 原筑造厂颁布的适航准许标签或者准许放行证书(2) 非准则件和非原质料的全新器械应该有; 终测试及放行管事表除厉重维修管事、最,较强的管事闭键或者子部件修饰等一面维修管事挑选表委维修维修单元能够对维修许可证局限畛域内维修管事中局部专业性。 书面或算计机编造记实的情势(3) 维修记实能够操纵。面情势的操纵书,转达和保全时间不致损坏操纵的纸张应该保障其正在;编造记实的操纵算计机,职员授权成家的操作权限限定编造应该保障新闻能有用转达并扶植与。 定的及格器械并处于优秀可用状况(d) 维修中操纵适应民航局规;的可用件应该拥有本单元的可用件挂签操纵经本单元维修的以复兴安置为方针;的证件哀求供给相应的维修放行说明表委修饰的可用件应该根据表委厂家;部件应该拥有昭着的标识维修现场存放的航空器,放而且正在运输流程中恰当维护可用件与不成用件应该间隔存。 某项管事横跨两年以上(2) 当不断终了,过培训提要规则的项目培训应该正在复兴管事前从头经; 修许可证局限畛域内维修管事的必要(a) 厂房方法应该餍足为举办维,种形象情况要素的影响并保障维修管事免受各。适应下列规则厂房方法应该: 器维修单元的执掌为典型民用航空,续适航和翱翔安详保险民用航空器持,用航空器适航执掌条例》和《中华群多共和国行政许可法》凭借《中华群多共和国民用航空法》《中华群多共和国民,本条例造订。 录维修管事的落成状况(g) 一一实时记,的不断性和完备性以保障维修管事。 管事法式和维修人工要素常识产生的修订或蜕变举办更新培训(1) 对相闭的民航规则、国度或行业准则、专业常识、; 许可证有用性的申请(a) 对更新维修,的克日内落成平常审查的因异常缘故无法正在规则; 他国度或者区域订立的和议(c) 按照民航局与其,民航政府准许的维修单元承认其他国度或者区域。 火毁坏或丧失等执掌轨造(1) 扶植避免水、,扶植有用的备份编造及安详维护手段操纵算计机编造保全维修记实应该,权的职员更改防范未经授; 举办的维修管事餍足相应本事文献的准则负担维修单元应该对民用航空器或者航空器部件所。保障餍足相应本事文献的准则时正在送修人提出的维修哀求不行,知送修人实践情景维修单元应该告,修放行说明文献并不得签发维。 引或者直接向文献揭橥单元查对的伎俩确定其有用性(2) 本事文献主本应该通过按期获取文献目次索。有用性的本事文献的操纵由送修人限定其,人供给的有用性声明操纵前应该获取送修; 用航空规章、商榷告示、执掌文献及其他情势的文献(1) 民航局颁布的与航空器维修相闭的中国民,用的相闭国度准则网罗上述文献所引; 当合用于拥有中国注册的航空器或者其部件(b) 表洋或者区域申请人申请的项目应,区域民航政府的准许并已获取本国或者; 及有防静电哀求的器械(g) 对待化学用品,求采用有用的安详防护手段应该按照原筑造厂家的要。 页和《许可维修项目》页组成维修许可证由《维修许可证》。名称、地方及维修项目种别《维修许可证》页载明单元;的整个维修项目及维修管事种别《许可维修项目》页标明局限。 止水、火、丧失、不法修正等担心全要素(4)维修记实的存储方法应该也许防。 事特种功课或者航路维修管事的维修单元(a) 范围较幼的维修单元或者仅从,坐褥司理能够由一人兼任其义务司理、质地司理和;作法式手册》能够兼并为一册其《维修执掌手册》和《工。 检测(a),航空器部件指不了解,术文献的准则而按照相应技,来确定航空器部件的可用性通过离位的试验和功用测试。 日起20个管事日内局方自受理申请之,查用度的申请人颁布维修许可证对适应申请前提并交纳了规则审。内不行颁布的20个管事日,闭负担人准许经本行政机,0个管事日能够拉长1,的起因见告申请人并应该将拉长克日。 自造件(o),航性文献中给定的安排数据、质料或加工伎俩筑造的航空器部件是指不是凭借航空器或航空器部件的筑造厂家公拓荒布的一连适。 放行说明举办调度以保障填写实质的完备性(3) 维修单元能够按照整个情景对维修,实质举办任何改削但不得对其原有的; 全、质地执掌有用性的内部审核编造(c) 扶植有策动地评估本单元安,行自我完美验证并进; 维修畛域内根据维修合同或和议(a) 正在维修许可证局限的,航空器部件的维修管事举办民用航空器或者; 资历哀求并扶植职员岗亭资历评估轨造(2) 按照各种职员的职责昭着其,应该以书面的情势举办授权对待餍足资历哀求的职员。量司理或者其授权的职员缔结各种维修职员的授权能够由质;司理或者由其授权的质地司理缔结维修放行职员的授权应该由义务; 作监视维修单元对本条例哀求的适应脾气况民航局和民航区域执掌局还将连接如下工: 应该保障记实完备(a) 维修管事。及格证件、实行的适航指令和任事告示清单、保存管事、测试记实、维修放行说明等维修记实起码应该网罗填写完备的管事单卡、展现缺陷及采用手段记实、换件记实及。 、展现强大缺陷和采用的手段(4) 本次维修管事的名称,管事落成的适航指令、任事告示和其他附加管事并列出调动件记实和保存项目以及连接本次维修; 维修职员正在操纵器材前核实器材配置是否正在校验期内的轨造(2) 正在器材配置显着的处所粘贴校验标签并昭着哀求; 持有人有下列行动之一的维修许可证申请人或者,失信行动信用记实记入民航行业紧要: 内能够预期的雨、雪、冰、雹、风及灰尘等形象情景的影响(2) 机库和车间也许保障维修管事有用地避免表地一年。项方针维修管事对待某些机体,是必要的机库不,受种种形象情况要素的影响但应该同样保障维修管事免。 当采用合适的温湿度限定(1) 机库和车间应,和维修职员的管事功效保障维修管事的质地。区域内正在管事,效的防尘手段应该采用有,面不得有显着可见的尘埃航空器及航空器部件表; 哀求和易对维修职员变成人身侵害的维修管事(5) 有静电、辐射、灰尘等异常管事情况,限定、维护和援救方法应该装备适应其哀求的。当装备相应的维护安装2米以上的高空功课应。 质地司理(k) ,量举办执掌和监视并直接向义务司理负担的职员是指维修单元中由义务司理授权对维修管事质。 员应该身体矫健并顺应其所承当的管事(b) 维修、放行、执掌和增援人,疗机构出具的体检说明每年度都应有合法的医。 航路维修以表(1) 除,项方针维修单元从事机体维修,纳所准许的维修项目其机库应该足以容。机库的租用,效的租赁说明应该供给有。维修项目对待其它,够大的车间应该有足,施维修管事以便平常实。修管事相顺应的悬挂配置和靠拢配置机库或者车间内应该具备与从事的维; 或者保举的器材配置拥有同样功用的替换器材配置(b) 维修单元能够操纵与相闭本事文献哀求,等效性并获取准许或者承认但操纵前应该向局方说明其。 当餍足维修义务的哀求(4) 管事情况应。和尘埃等要素影响而不行举办维修管事的因气温、湿度、雨、雪、冰、雹、风、光,复平常后先导管事应该正在管事情况恢; 册应该采用活页的情势(3) 维修执掌手。、目次、修订记实和有用页清单维修执掌手册应该网罗有封面;名称、章节号、颁布或者修订日期、页码等手册每页中应该起码含有公司名称、手册; 常识、根本本领、管事法式和维修人工要素常识的培训(1) 通过相闭民航规则、国度或行业准则、专业; 修放行职员(m) 维,空器部件餍足相应本事文献的准则是指维修单元中确定航空器或者航,修放行的职员并缔结准许维。 则第145.11条维修单元违反本规,本条例所哀求新闻的不如实向局方陈说,或1万元以下罚款由局方处以正告,紧要的情节,3万元以下罚款处以1万元以上。 颁布的航空器维修职员牌照或者适应本国或者本区域民航政府规则的资历哀求(4) 表洋或者区域维修单元的上述职员持有所正在国或区域主管民航政府; 修单元和航空运营人的维修单元前款所称维修单元网罗独立的维;位、表洋维修单元和区域维修单元独立的维修单元网罗国内维修单。 修人工要素(n) 维,修管事流程中是指航空器维,效性和安详性的影响、以及思虑人与其他要素的妥协相干的根本准则应该思虑人的行动才力和部分性对航空器或航空器部件的维修的有。 完备的申请文献后局方接到申请人的,料的回答并以书面情势知照申请人正在5个管事日做出是否受理申请资。 按照相应本事文献的准则(f) 按期检修: 指,到必然时限时举办的查验和修饰正在航空器或者航空器部件操纵达。体和动力安装项目按期检修合用于机,括翻修不包。 对航空器或者航空器部件施行维修的情景(a) 按年度陈说本单元根据本条例; 件和风险陈说编造(a) 扶植事,行需要的摒挡和剖析并对陈说的新闻进,仍然产生的危险识别出潜正在或; 有库存寿命的器械(f) 对待具,管事中操纵超库存寿命的器械应该扶植有用手段防范维修。 应该保障存储器械的安详(2) 器械存储方法,件应该间隔存放可用件与不成用。、透风及温湿度的哀求存储情况应该餍足洁净。餍足其筑造厂家的哀求特定器械的存储应该; 应该餍足其培训哀求(d) 培训方法。训方法的租用培,有用的租赁说明应该向局方供给。 术文献主本和有用的原料执掌法式(1) 扶植一套召集保管的技,术文献与主本一概保障限定分发的技。保全本事文献的操纵算计机编造,效的备份编造应该扶植有; 明:义务司理缔结的(1) 义务司理声,法式手册适应本条例的哀求确认维修执掌手册和管事,合本条例的哀求的声明并保障正在任何时间都符。 运营人的维修单元(d) 对待航空,产少量自造件用于其自己维修管事准许其根据局方准许的管事法式生,及格核定规则》第21.5条第(二)项所列任一情景的航空器部件但仅限于其毛病、失效或者缺陷不直接变成《民用航空产物和零件;单元坐褥上述自造件的非航空运营人的维修,相应的航空运营人应该正在操纵前见告,人获取局方准许并通过航空运营。不得发售自造件。 者分基地以表的航路维修能够不局限住址(c) 航空运营人的维修单元基地或,执掌系统通过表站,行管起因其自。 完备、有用的维修单元手册举动主手册(5) 维修单元应该召集保全一套,准页应该为原件准许部分的批;义务司理、质地司理和坐褥司理维修执掌手册应该起码分发至;作职责齐备或者一面分发至相闭部分或者编造管事法式手册能够按照各部分和编造的整个工,门或者编造分发多份需要时应该给某一部。对分发的手册举办实时修订维修单元手册修订时应该。 料应该起码操纵中文国内申请人的申请资。请原料能够操纵中文或者英文表洋或者区域维修单元的申。 提要》和第145.28条编写的《维修执掌手册》(b) 按本条例第145.27条编写的《培训; 维修才力和执掌哀求等情景产生较大蜕变时维修单元正在厂房方法、职员、机闭机构、,8条哀求的维修单元手册应该实时修正本条例第2,执掌部分准许并呈报局方。 则第145.11条维修单元违反本规,维修管事不餍足相应本事文献的准则的对民用航空器或者航空器部件所举办的,或1万元以下罚款由局方处以正告,紧要的情节,3万元以下罚款处以1万元以上;修单元负有义务的以是变成变乱且维,可证或相干维修项目局方应该取消维修许。 商供给的器械应该见告相应的航空运营人(c) 操纵非航空器筑造厂家准许供应,民航局的准许或者承认并通过航空运营人获取。 式能够由维修单元自行造订(4) 管事法式手册的形,查找、修订及执掌但应该便于存放、; 训哀求造订各种职员的年度培训策动(c) 维修单元应该按照上述培。据必要举办调度培训策动能够根。 材应该拥有有用的及格证件(b) 维修单元操纵的器,库查验轨造并扶植入,准许的器械不得操纵不足格的或者未经。殊准许的情景表除经民航局特,件能够采用下列情势器械的有用及格证: 以网罗部件的离位或不离位维修机体、动力安装和螺旋桨项目可,后不以复兴安置为方针时但当部件离位的维修管事,旋桨以表的航空器部件项目申请应该根据除整台动力安装或者螺。 翻修(d),术文献的准则指按照相应技,、从头拼装和测试来复兴航空器或者航空器部件的操纵寿命或者适航性状况通过对航空器或者航空器部件举办了解、洗涤、查验、需要的修饰或者换件。 义务司理(j) ,位餍足本条例的哀求负担是指维修单元中能对本单,本单元的职员、家当和配置的职员并有权为餍足本条例的哀求独揽。 条例规则违反本,的维修许可证未博得相应,维修行动专断从事,后仍从事维修行动的或者维修许可证失效,截至违法行动由局方责令其,1万元以下罚款并处以正告或者,紧要的情节,3万元以下罚款处以1万元以上。 职员的管事期间(p) 维修,员的值勤期间也称为维修人,修单元打算的管事义务后是指维修职员正在经受维,(不网罗从栖身地或驻地到报到住址所用的期间)从为了落成该次义务而到指定住址报到时期先导,时期为止的不断期间段到管事义务落成或袪除。 危险执掌编造(b) 扶植,危险限定和危险监控网罗危险剖析评估、,战略和手段的根本凭借并举动安详、质地执掌; 写应该大白、整洁、确凿(2) 维修记实的填,当填写实测值测试数据应,经授权职员缔结任何更改应该; 部件(零部件)(c) 航空器,装于或者计划装于航空器的部件是指除航空器机体以表的任何,桨和任何平常、应急配置等网罗整台动力安装、螺旋。 行幼时、升降次数等记实的本次按期检修前操纵期间(3) 航空器筑造厂家、型号、国籍登标记及按飞; 航路维修表(b) 除,施行维修并缔结维修放行说明的情景根据本条例对航空器或者航空器部件。 影响航空器或者航空器部件的适航性时(3) 当质地司理以为某种情景直接,向局方陈说能够直接。 个由义务司理负担的质地编造(a) 维修单元应该扶植一,适应以下规则质地编造应该: 局或者民航区域执掌局(a)局方:网罗民航。别注脚除非特,修单元而言对待国内维,区域执掌局凡是指所正在;区维修单元而言对待表洋、地,民航局凡是指。 备其维修管事所必要的器械维修单元应该按下列规则具,的保管和限定对其举办有用,及格有用保障其: 正当本领博得维修许可证的申请人以诳骗、行贿等不,应的维修许可证由局方取消相,1万元以下罚款并处以正告或者,紧要的情节,3万元以下罚款处以1万元以上。再次申请维修许可证申请人正在三年内不得。 足维修管事哀求的水、电和气源(2) 机库和车间应该拥有满。查及维修管事有用举办照明应该能保障每项检; 司理、坐褥司理名单、资格及其职责的阐明(5) 厉重执掌职员:义务司理、质地。 统布局的较大的裂纹、悠久变形、燃蚀或紧要侵蚀(a) 航空器、发起机、螺旋桨或直升机旋翼系; 的维修项目供给的相闭本事文献(3) 送修人根据维修合同中,计划、手册和管事单卡等网罗航空运营人的维修。 国度或行业准则有相干资历哀求的职员(3) 对待从事无损探伤等管事且,家或行业准则的哀求还应该同时适应国。 器材配置的间隔轨造(3) 超校验期的,吊挂可靠的提示符号的轨造或者对无法间隔的器材配置。 的航空器按期检修管事及连接其落成的其他维修管事(a) 航路维修、A检或者相当级别(含)以下,行职员正在翱翔记实本上缔结放行能够正在落成后由授权的维修放。 5.15条(c)的情景表(1) 除本条例第14,是本单元雇用的职员维修放行职员应该; 门及维修车间合伙构成的坐褥限定编造维修单元应该扶植一个由各相闭坐褥部。当适应下列规则坐褥限定编造应: 证的申请、修正中(c)正在维修许可,者有意提交失实质料等行动的有诳骗、伪造、不法更改或。 当保障器材配置存储的安详(1) 器材配置的存储应,表毁伤防范意,足器材筑造厂家的哀求异常器材的存储应该满; 会对施工安详性和维修质地变成不良影响时(c) 当某些维修管事措施同时举办恐怕,排管事顺次以避免其产生坐褥限定编造应该合理安。终了正正在举办的维修管事时当因安息或者交交班等必要,管事措施及记实的完备性坐褥限定编造应该限定,管事的不断性以保障维修; 文献应该与现行有用的文献有昭着的区别标识并避免混放(3) 非现行有用的本事文献及其他非限定性的本事; 照以下规则的体例和哀求编写、修订和分发(b)维修执掌手册和管事法式手册应该按: 当直接对义务司理负担(2) 质地司理应。独立行使质地执掌机能质地部分的职员应该,坐褥限定编造交叉正在任责上不得与。管事的质地拥有阻挠权质地部分职员对维修; 布昭着的质地执掌战略(1) 由义务经剪发,确各部分和职员的职责并按照此执掌战略明。应该避免重叠和交叉各部分和职员的职责; 为要素对维修管事的影响(f) 富裕思虑维修人,常才力畛域以表的哀求避免对维修职员提出正。政部分的准许除非经劳动行,情景下凡是,维修职员的管事期间不应该横跨每天8幼时直接从事航空器或者航空器部件维修管事的,多不应该横跨40幼时每周的管事期间累计最,当拉长管事期间异常情景下可适,拉长横跨3幼时但每天最多不得,计不得横跨36幼时每月的加班期间累;毒品、酒精、药物等神经性刺激要素的作对维修单元还应该保障各种职员正在管事时不受。 适应相闭本事文献的规则(a) 维修器械应该。其他单元器械的通过和议操纵,正式合同或者和议应该拥有有用的。 署《准许放行证书/适航准许标签》(表格AAC-038)的情势(c) 航空器部件的维修放行说明采用由授权的维修放行职员签。位另一项完备的维修管事必要时但当任何部件的维修是为本单,单元内部及格证件的情势其维修说明能够采用本。说明应该按照下列规则维修单元签发维修放行: 举办应急情景增援和单纯的售后任事管事(b) 正在维修许可证局限的住址以表。情景表除上述,短期从事准许畛域内的维修管事项目时正在维修许可证局限的住址以表一次性或,保适应本条例第四章的哀求的法式应该正在其维修单元手册中阐明其确,准许后方可举办并正在获取局方的; 当具备足够的器材配置(a) 维修单元应,正在短期内复兴相干的维修管事以保障其器材配置失效后也许。 质地监视和保障系统(d) 扶植安详、,施有用的监控和衡量对安详和质地程度实,患举办有用的评估并实时采用有用的矫正手段监视相应的义务部分和职员对存正在的种种隐,全危险低浸安,量题目的产生戒备安详、质。 修许可证准许住址的厂房方法的阐明(3) 维修根本前提阐明:网罗维;作相闭的维修职员、放行职员数目总的职员数目及与经准许的维修工。 述的不拥有维修许可证的表委单元的维修单元操纵第145.13条所,应本事文献的准则承当齐备义务应该对表委的维修管事餍足相。 限定编造除表而且由质地司理负担(1) 质地部分应该独立于坐褥,质地执掌战略的落实其厉重义务是监视; 不适应本条例的缺陷和不敷之处维修单元应该实时展现并矫正其,适应本条例的哀求仍旧本单元一连。 的方法、机构及职员便于局方审查、监视和考查维修单元应该保障其与经准许的维修畛域相闭。 按期检修管事及连接落成的其他维修管事(b) A检或者相当级别以上的航空器,以由维修单元自定维修放行表格可,体例并起码网罗如下实质但应该采用相对固定的: 标、学时哀求、培训情势、测验轨造及培训机构、培训执掌职责等实质(a) 培训提要中应该起码昭着各种培训对象的培训实质、培训目,订应该通过局方准许培训提要及其任何修。 作实质与其授权的管事畛域相符(e) 各种职员所从事的工,应管事授权职员的教导下管事未经授权职员应该正在拥有相。 作所必要的厂房方法、器材配置、器械、及格的维修职员、本事文献(a) 坐褥限定编造正在施行每项维修管事前应该确认具备维修工; 内维修单元(g) 国,别行政区或者台湾区域以表的中国境内的维修单元是指执掌和维修方法正在除香港极度行政区、澳门特。 区维修单元(i) 地,、澳门极度行政区及台湾区域的维修单元是指执掌和维修方法正在香港极度行政区。 持有民航局颁布的航空器维修职员牌照(2) 维修单元的维修放行职员应该,当拥有与其航空器型号对应的有用机型缔结而且对待庞大航空器维修放行的职员还应; 考查与过错执掌机造(e) 扶植高效的,显现的安详、质地题目实时展开考查对维修流程中或者仍然放行维修管事,映情景如实反,本缘故剖析根,防手段提议并提出预。 部件适航性的强大缺陷和不适航景遇以及其他紧张情景正在事项产生后的72幼时之内向局方陈说维修单元应该将维修流程中展现或者显现的以下影响民用航空器安详运转和民用航空器或航空器: 立培训执掌编造维修单元应该筑,哀求造订本单元各种职员的培训提要并按照本条例第145.21条的,员的本事档案扶植各种人,如下哀求并餍足: 维修(d),任何查验、测试、修饰、排故、换件或翻修管事是指对民用航空器或者民用航空器部件所举办的。门准许的安排更改的施行对待仍然获取适航核定部,维修管事也视为。 为直接从事航空器或航空器部件维修的职员(d) 应该操纵适应以下前提的职员作: 确认现场操纵的器材没有遗留正在航空器上(2) 航路维修中每次放行前应该盘点。 专业常识、管事法式和维修人工要素常识的培训(1) 通过相闭民航规则、国度或行业准则、; 的其他管事适应中国民用航空规章的哀求的适应性声明(5) 所落成的航空器维修管事及连接本次维修落成; 维修住址的维修单元(b) 对待有多个,的同一执掌和手册系统假如能表白扶植了有用,并注脚每一住址的维修才力能够颁布一个维修许可证。 记实应该起码保全30天(2) 航路维修管事的,当起码保全两年其他维修记实应; 阅相闭原料及填写维修记实的前提(3) 具备维修职员能够有用查。线维修的从事航,职员供给合适的安息位置还应该为不断执勤的维修,离不得导致维修职员委靡安息位置至维修位置的距。 航空器部件筑造厂家规则的相闭本事文献(2) 维修管事所必要的航空器或者,告、任事信函以及上述原料中所援用的相闭国际机闭和行业的准则网罗与航空器或者航空器部件维修相闭的各种手册、文献、任事通; 营人的维修单元(f) 航空运,营人己方扶植是指航空运,航空运营人控股或实践执掌或者与他人合伙组筑但由,空器部件供给维修任事的维修单元指定为本运营人的航空器或者航。营人供给维修任事时视为独立的维修单元航空运营人的维修单元正在为其他航空运。 文献的哀求并处于优秀可用状况(c) 器材配置适应相应本事。适应本事文献的哀求其计量器材精度应该。的配置庞大,保护并有操作阐明应该举办需要的。 作专用器材配置标识及清单(d) 维修单元应该造,保管轨造并扶植,非平常失效和失去避免器材配置的,器材配置处于可用状况保障维修管事必要的。 及培训记实应该恰当保全(f) 职员本事档案,员靠拢和修正防范非授权人。开本单元后起码保全2年职员本事档案应该正在其离。 准落成的某项完备维修管事签发维修放行说明文献(c) 维修单元能够对按影相应本事文献的标。 、本事文献及维修记实的相应方法(e) 具备存储器材配置、器械。储物品的下列相应存储哀求存储方法应该餍足各种存: 处、澳门民航局订立的合营打算(b) 按照民航局与香港民航,民航局准许的维修单元承认香港民航处、澳门;

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